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마세라티가 순수 전기차 그란투리스모 폴고레(GranTurismo Folgore)와 그란카브리오 폴고레를 국내 공식 출시한다.그란투리스모 폴고레는 마세라티 최초의 순수 전기차다. 브랜드를 대표하는 아이코닉한 모델인 그란투리스모를 혁신의 정점으로 끌어올린 모델로 평가 받는다. 함께 출시되는 형제 모델 그란카브리오 폴고레 또한 100% 전기 파워트레인을 적용해 새로운 차원의 오픈 에어링 경험을 제공한다.그란카브리오 폴고레 인테리어 / 사진=마세라티그란투리스모 폴고레 / 사진=마세라티특히 지속가능성을 고려해 신소재 에코닐을 개발해 시트와 천장, 필러 부위에 사용했다. 에코닐은 바다에서 수거된 폐그물 등을 활용해 재생한 나일론이다. 마세라티는 에코닐을 차량에 적용하기 위해 본래 하이엔드 가죽 제품 공정에 사용되는 고주파 가죽 프린팅 기술을 자동차에 최초로 도입했다.특히 회생제동 시스템을 통해 속도를 줄이면서 고전압 배터리를 충전할 수 있으며, 회생제동 강도는 스티어링 휠 뒤의 패들을 통해 주행 중에도 4단계로 자유롭게 조절 가능하다.그란투리스모 폴고레와 그란카브리오 폴고레는 다양한 환경에 최적화된 4가지 주행 모드를 갖췄다.그란투리스모 폴고레 / 사진=마세라티아름다움과 기능성 모두 놓치지 않은 인테리어그란카브리오 폴고레 주행 모드 다이얼 / 사진=마세라티그란카브리오 폴고레 / 사진=마세라티실내는 최첨단 기술과 장인정신을 결합해 ‘대조적 요소들의 균형(Balance of the Opposites)’을 실현했다.최상의 주행 경험을 선사하는 각종 편의품목또한 폴고레 버전만의 독보성을 강조하기 위해 실내에 세계 최초로 레이저 가공 기법을 적용, 대시보드 마감과 도어 안쪽에 유일무이한 개성을 더했다.특히 두 모델은 총 3개의 300kW 전기 모터(전륜 1개·후륜 2개)를 탑재했다. 모터는 전기차 레이싱 대회 ‘포뮬러 E’ 레이스카에 장착된 전기 모터를 뿌리로 개발돼 브랜드 고유의 모터스포츠 DNA를 유지했다.그란투리스모 폴고레 / 사진=마세라티800V 기술 기반의 120Ah LG에너지솔루션 리튬-이온 배터리를 장착했으며, 배터리는 이탈리아 토리노 소재의 미라피오리 배터리 허브(Mirafiori Battery Hub) 조립 공장에서 생산된다. 또한 혁신적인 배터리 구성 방식과 레이아웃, 배터리 모듈 배치로 전고를 낮춰 스포티함을 유지했다.첨단운전자보조시스템(ADAS) 레벨2 수준의 마세라티 액티브 드라이빙 어시스트(Maserati Active Driving Assist) 등 운전자 보조 기능은 물론 ‘마세라티 인텔리전트 어시스턴트(MIA)’ 멀티미디어 시스템, 소너스 파베르(Sonus faber) 오디오 시스템, 무선 애플 카플레이(Apple CarPlay) 및 안드로이드 오토(Android Auto)를 적용해 몰입도 높은 주행 경험을 선사한다. 특히 에어 스프링 기반의 차체 높이 조절 기능도 기본으로 제공된다.(시사기획 창 '2216편 추적보고서 1부. 4분 7초' 중에서) 이번 참사처럼 블랙박스 기록이 없다해도, 잃어버린 정보를 되살릴 수 있는 방법이 있다 풀플라이트 시뮬레이터, FFS다. 장진우 / 한국민간항공조종사협회 사고조사예방위원장 / 보잉737 기장 "FFS, 저희가 흔히들 말하는 풀 플라잇 시뮬레이터라고 저희가 부르고 있습니다. 비행 조종 가상장치입니다." 김민철 / 한국민간항공조종사협회 사고조사예방위원회 위원 / 보잉737 기장 "칼큘레이션(비행 계산) 그런 공식들이 다 들어가고요. 그날의 온도, 그날의 대기압, 바람의 방향 이런 정보들을 다 넣어서 실제 상황과 거의 유사하게 만든 시뮬레이터라고 말씀드릴 수 있습니다." 장진우 / 한국민간항공조종사협회 사고조사예방위원장 / 보잉737 기장 "시뮬레이터를 사용해서 그때 상황이 어땠는지 유추할 수 있는 가장 좋은 방법 중의 하나로 사고조사에서 사용하고 있습니다." 사고 당시 환경을 거의 똑같이 재현해, 항공기의 실제 성능과 조종사 판단을 되짚어볼 수 있는 유일한 방법이다. 시험 비행의 목표는 복원한 궤적을 정확히 재현하는 것이다. 경로와 고도는 확보됐지만, 유일한 변수는 엔진 출력이다. 왼쪽 엔진은 모든 시험에서 꺼진 상태로 고정, 오른쪽 엔진은 불안정한 서지 상태를 전제로, 출력을 단계별로 조정했다. 첫 번째 시험에선 알려진 대로 양쪽 엔진이 모두 꺼진 상황을 가정했다. "조류가 너무 많습니다. Go Around, TO/GA ( 복행합니다, 최대 출력 명령)" 복행을 시도하던 중 새 떼와 충돌, 곧 두 엔진의 출력이 떨어진다. "Loss of both engines thrust. memory item(양쪽 엔진 추력